| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 云度新能源 | 五菱 | 大运 |
| 价格 | 7.98万 | 8.98万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内隔音表现一般,高速行驶时胎噪和风噪较为明显;三电系统提供终身质保(部分车型),降低后期使用顾虑; | 底盘滤震偏硬,后悬架为非独立悬架,过颠簸路面时松散感明显,舒适性一般;内饰双拼配色搭配仿麂皮座椅,怀挡设计释放中控储物空间,细节实用性较强; | 底盘调校偏硬,滤震效果一般,过减速带颠簸感强;用车成本低,百公里电耗约10-13kWh,保养费用低; |
| 落地价 (估算) | ¥84,694元 | ¥94,994元 | ¥84,890元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,694元 | ¥94,994元 | ¥84,890元 |
| 贷款预估 | 总价:¥84,694元 首付(30%):¥25,408元 月供(3年):¥1,724元 利息总额:¥2,782元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥84,890元 首付(30%):¥25,467元 月供(3年):¥1,728元 利息总额:¥2,788元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4010mm×1729mm×1621mm | 4090mm×1720mm×1575mm | 3695mm×1685mm×1598mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 351 km | 510 km | 330 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.7 | 50.6 | 31.7 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.5小时 | 0.9小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 7.5小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2460mm | 2610mm | 2410mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 310L | - | 255L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 55 | 75 | 35 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 170 | 180 | 105 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


