| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 吉利汽车 | 五菱 |
| 价格 | 10.99万 | 9.79万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料扎实，座椅填充厚实柔软，皮质包裹与精细缝线搭配，车内无廉价感；后排座椅坐垫偏硬，长途乘坐舒适性一般，颠簸路段后排跳动感明显； | 车漆较薄，部分用户反映漆面容易划伤，且存在车身生锈的投诉案例；后备箱容积大，标准容积680L左右，后排座椅支持放倒，日常家用和长途出行储物能力强； | 纯电版支持快充，官方称15分钟可充约200公里续航，充电效率较高；上市后短时间内大幅降价（如直降6000元），首批车主权益受损，引发大量投诉； |
| 落地价 (估算) | ¥126,987元 | ¥113,427元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,987元 | ¥113,427元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4710mm×1829mm×1490mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.7小时 |
| 轴距 | 2670mm | 2755mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
