| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | MG名爵 | 宝骏 |
| 价格 | 12.38万 | 8.98万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动能回收高挡位拖拽感较强，容易导致乘客晕车；全系标配7安全气囊，被动安全配置到位； | 续航扎实，CLTC续航437km/530km版本可选，日常通勤电耗约11-12kWh/100km，一周一充；部分车型实体按键偏少，空调等常用功能需通过中控屏操作，盲操作不够便捷； | 车漆偏薄，日常使用中容易留下划痕和印记，轻微剐蹭就可能露出底漆；市区续航表现扎实，401km版本实测市区开空调能跑320km左右，通勤一周一充足够； |
| 落地价 (估算) | ¥130,014元 | ¥94,994元 | ¥122,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,014元 | ¥94,994元 | ¥122,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4471mm×1844mm×1641mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 3996mm×1760mm×1726mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 480 km | 437 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.3 | 42.8 | 32 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 待定 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2720mm | 2750mm | 2560mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 317L | 471L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 120 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 250 | 180 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
