| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 零跑汽车 | 蔚来 |
| 价格 | 29.18万 | 26.98万 | 33.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 增程方案整备质量较高，65.9kWh电池仅换来335-430km纯电续航，能耗效率受大车身和大体重拖累；恒星超级增程系统综合功率390kW（530Ps），峰值扭矩670N·m，零百加速4.7秒，动力性能比肩4.0T V8发动机； | 搭载双高通骁龙8797芯片，总算力1280TOPS，座舱流畅度高；第三排坐垫高度偏低，长途乘坐时大腿悬空易产生疲劳感； | 2025款减配了LED车前雾灯，部分配置调整引发车主不满；底盘质感优秀，CDC可变悬架兼顾舒适性与支撑性，滤震表现好； |
| 落地价 (估算) | ¥303,054元 | ¥280,394元 | ¥350,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥303,054元 | ¥280,394元 | ¥350,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥303,054元 首付(30%)：¥90,916元 月供(3年)：¥6,169元 利息总额：¥9,954元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×2000mm×1807mm | 5252mm×1995mm×1780mm | 4854mm×1995mm×1703mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 680 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.94 | 4.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.9 | 115 | 100 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 不支持 |
| 轴距 | 3060mm | 3110mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 938L | 337L | 582L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 三电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 540 | 360 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 700 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
