| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 14.67万 | 15.98万 | 11.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配主动安全系统，包括AEB主动刹车、车道偏离预警、碰撞预警等；高速行驶风噪明显，时速超过80km/h后车内噪音较为突出； | 终端优惠力度大，起售价已下探至9-10万元区间，性价比突出；动力偏弱，燃油版零百加速约10秒左右，中后段再加速能力不足； | 座椅填充物偏硬，尤其是腰部支撑较硬，长途驾驶容易产生疲劳感；制造工艺扎实，车身采用激光无缝焊接和双面镀锌钢板，整体品质感和耐用性较好； |
| 落地价 (估算) | ¥168,571元 | ¥183,374元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,571元 | ¥183,374元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,571元 首付(30%)：¥50,571元 月供(3年)：¥3,432元 利息总额：¥5,537元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1880mm×1469mm | 4460mm×1825mm×1625mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 8.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 锂离子电池 | |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2640mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 427L | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 144 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 4 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
