综合搜索到的信息来看，三款车定位略有差异。东风小康创富牛卡（4.49万起） 优势在于性价比最高，搭载1.6L 122马力发动机，采用乘用车级生产线和2纵9横加强底盘，极限顶压超国标五倍，货箱宽大且驾驶室更宽敞，主打高承载和安全性。长安星卡PLUS（4.99万起） 动力与创富牛卡持平但价格贵约5000元，内饰配置相对基础，后悬挂偏硬，实际油耗偏高。五菱荣光小卡专用车（4.96万起） 拥有最庞大的用户基数和较低的维修保养成本，做工扎实、皮实耐造，二手车保值率高，但1.5L 99马力动力偏弱，货厢尺寸和承载能力均小于前两者。一句话总结：追求极致性价比、看重装载空间和底盘强度，首选创富牛卡；若更看重后期保值率与成熟口碑，仍可考虑五菱荣光小卡；长安星卡PLUS相对中庸，在两者夹击下优势不明显。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风小康 | 长安凯程 | 五菱 |
| 价格 | 7.19万 | 6.44万 | 5.155万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 简配严重，副驾驶无遮阳板、无安全拉手，仅配备单喇叭；动力系统成熟，1.6L和2.0L发动机起步轻快、爬坡有劲； | 动力选择丰富，提供1.6L（122马力/158N·m）和1.8L（139马力/180N·m）两款发动机，满载爬坡有力；变速箱换挡有顿挫感，部分用户反映档位不够清晰； | 部分车型出现轮胎爆胎、行驶跑偏等安全隐患；保养费用低，配件价格便宜且市场保有量大，随处可买到； |
| 落地价 (估算) | ¥84,047元 | ¥75,572元 | ¥61,052元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,047元 | ¥75,572元 | ¥61,052元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥75,572元 首付(30%)：¥22,672元 月供(3年)：¥1,538元 利息总额：¥2,482元 | 总价：¥61,052元 首付(30%)：¥18,315元 月供(3年)：¥1,243元 利息总额：¥2,005元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5365mm×1785mm×2040mm | 5420mm×1845mm×2450mm | 4580mm×1595mm×2415mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3400mm | 3050mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 105 | - | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | - | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
