| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Jeep | 丰田 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 50.99万 | 54.98万 | 64.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | PHEV系统可靠性存疑，曾因电池保险丝、变速箱控制模块等问题多次召回；保留非承载车身、分时四驱、前后整体桥等硬派越野核心基因； | 视野极佳，坐姿高，窗线下移30mm、座椅升高20mm，全车视野优化明显；发动机舱盖全系标配手动支撑杆，无液压撑杆，与该价位档次不符； | 内饰用料豪华，Nappa真皮、实木饰板、零重力座椅等配置丰富；增程版电耗偏高，馈电状态下油耗表现不够理想； |
| 落地价 (估算) | ¥578,987元 | ¥624,074元 | ¥671,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,987元 | ¥624,074元 | ¥671,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,987元 首付(30%)：¥173,696元 月供(3年)：¥11,786元 利息总额：¥19,018元 | 总价：¥624,074元 首付(30%)：¥187,222元 月供(3年)：¥12,704元 利息总额：¥20,499元 | 总价：¥671,794元 首付(30%)：¥201,538元 月供(3年)：¥13,676元 利息总额：¥22,066元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1931mm×1840mm | 4915mm×1980mm×1930mm | 5402mm×2026mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 43 km | - | 378 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 3.99 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 1.87 | 75.4 | |
| 快充时间 | - | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | - | - | 9.0小时 |
| 轴距 | 3008mm | 2850mm | 3236mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 789L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 276 | 243 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 657 | 630 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
