| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 沃尔沃 | 丰田 |
| 价格 | 54.90万 | 60.39万 | 54.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 馈电油耗低（约5.8-6.5L/100km），综合使用成本较低；悬架偏软，过弯时车身侧倾较大，操控感受不够运动； | 高速行驶时风噪和胎噪抑制一般，NVH表现与同价位豪华品牌有差距；内饰用料高级，Orrefors水晶挡杆、B&W宝华韦健音响（15扬声器/1100W）提升豪华感； | 内饰塑料感较强，尤其是入门版车型，高级感不足，甚至不如上一代；新款2.4T混动系统动力响应快，油耗较老款显著降低（城市约12L/100km，高速约8-9L/100km）； |
| 落地价 (估算) | ¥623,170元 | ¥685,207元 | ¥624,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥623,170元 | ¥685,207元 | ¥624,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥623,170元 首付(30%)：¥186,951元 月供(3年)：¥12,686元 利息总额：¥20,469元 | 总价：¥685,207元 首付(30%)：¥205,562元 月供(3年)：¥13,949元 利息总额：¥22,507元 | 总价：¥624,074元 首付(30%)：¥187,222元 月供(3年)：¥12,704元 利息总额：¥20,499元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1920mm×1695mm | 4708mm×1902mm×1656mm | 4915mm×1980mm×1930mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 83 km | 90 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.0 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.1 | 18.831 | 1.87 |
| 快充时间 | 不支持 | 不支持 | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 5.0小时 | - |
| 轴距 | 2850mm | 2865mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 612L | 468L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 335 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 709 | 630 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
