| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 成功 | 五菱 |
| 价格 | 6.02万 | 6.59万 | 6.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅设计不合理,靠背角度太直且不能后调,长途驾驶舒适性差;前麦弗逊独立悬架,颠簸路面舒适性较好; | 价格实惠,指导价3.99-8.49万元,性价比高;空调噪音偏大,用户反馈空调运行时声音明显; | 高速工况油耗偏高,时速100km/h以上时实际油耗可达10-12L/100km,比同级竞品略高;双后轮设计(部分车型)提升了重载稳定性,底盘采用纵置钢板弹簧非独立悬架,拉近1吨货也不易塌腰; |
| 落地价 (估算) | ¥70,826元 | ¥77,267元 | ¥80,544元 |
| 全款总价 (估算) | ¥70,826元 | ¥77,267元 | ¥80,544元 |
| 贷款预估 | 总价:¥70,826元 首付(30%):¥21,248元 月供(3年):¥1,442元 利息总额:¥2,326元 | 总价:¥77,267元 首付(30%):¥23,180元 月供(3年):¥1,573元 利息总额:¥2,538元 | 总价:¥80,544元 首付(30%):¥24,163元 月供(3年):¥1,640元 利息总额:¥2,646元 |
| 能源类型 | 天然气 | 天然气 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5480mm×1750mm×2500mm | 5230mm×1635mm×2185mm | 5905mm×1910mm×1996mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3275mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


