| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 理想汽车 | 极氪 |
| 价格 | 49.80万 | 45.98万 | 46.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 与自家ES8尺寸相近、定位重叠，存在内部竞争，可能造成消费者选择困惑；搭载天行智能底盘，包含48V全主动悬架、线控转向、后轮转向（最大8.4°），5.4米转弯半径，操控灵活； | 车内提供四个零重力座椅，支持120°靠背调节与热石按摩，第二排配备电动腿托、小桌板，第三排标配加热功能，打造移动客厅体验；车身宽度达到2米，老小区、地下车库窄位停车需反复调整，新手驾驶压力大； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥515,440元 | ¥476,094元 | ¥529,267元 |
| 全款总价 (估算) | ¥515,440元 | ¥476,094元 | ¥529,267元 |
| 贷款预估 | 总价：¥515,440元 首付(30%)：¥154,632元 月供(3年)：¥10,493元 利息总额：¥16,930元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥529,267元 首付(30%)：¥158,780元 月供(3年)：¥10,774元 利息总额：¥17,385元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5365mm×2029mm×1870mm | 5255mm×2000mm×1810mm | 5239mm×2019mm×1819mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 420 km | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.9 | 3.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 102 | 72.7 | 55.1 |
| 快充时间 | 待定 | 0.17小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3250mm | 3125mm | 3169mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 600L | - | 470L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | 420 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 710 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
