| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 丰田 | 宝马 |
| 价格 | 36.96万 | 29.58万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 安全配置全系较高，标配LSS+3.0辅助驾驶、10气囊、全速域自适应巡航；售价偏高，品牌溢价明显，同价位性价比不如二线豪华品牌； | 车机系统操作逻辑偏复杂，语音识别准确率一般，低配版中控屏尺寸仅8英寸且功能局限；丰田品牌品控稳定，发动机故障率低于行业平均水平，整车可靠性高，长期使用小毛病少； | 座椅填充物偏硬，后排坐垫偏短，长途乘坐容易疲劳；L2级驾驶辅助全系标配，包含全速域自适应巡航和车道居中功能； |
| 落地价 (估算) | ¥420,448元 | ¥337,054元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥420,448元 | ¥337,054元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥420,448元 首付(30%)：¥126,134元 月供(3年)：¥8,559元 利息总额：¥13,810元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1865mm×1660mm | 4965mm×1930mm×1750mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.7 | 6.6 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2690mm | 2850mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 179 | 182 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 380 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
