| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 别克 | 大众 | 哈弗 |
| 价格 | 16.89万 | 14.7888万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 价格亲民，终端优惠幅度大，入门版裸车低至6-8万元区间，性价比突出；后排座椅填充物偏硬，坐垫长度一般，长途乘坐舒适性欠佳； | 后置后驱布局搭配五连杆独立后悬架，弯道指向性灵敏，驾驶乐趣高；前进气口缝隙过大，易积存落叶和杂物，前机盖饰板仅用双面胶固定易开胶； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥176,467元 | ¥154,825元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥176,467元 | ¥154,825元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥176,467元 首付(30%)：¥52,940元 月供(3年)：¥3,592元 利息总额：¥5,796元 | 总价：¥154,825元 首付(30%)：¥46,447元 月供(3年)：¥3,152元 利息总额：¥5,085元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4650mm×1817mm×1519mm | 4261mm×1778mm×1568mm | 4780mm×1895mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 451 km | 165 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.3 | 53.6 | 27.54 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.75小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 9.5小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2660mm | 2765mm | 2810mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 455L | 385L | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 130 | 125 | 238 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 265 | 310 | 595 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
