| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 奔驰 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 47.90万 | 46.28万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计耐看，纺锤形格栅与凌厉线条兼具优雅与动感，辨识度高；中低配车型音响系统表现一般，高配Mark Levinson需选装且门槛高； | 底盘滤震出色，悬挂调校偏舒适，对路面颠簸处理细腻，高速行驶稳定性好；低配车型配置较寒酸，如无钥匙进入、座椅通风、品牌音响等需选装或高配才有； | 后备箱容积大，后排座椅放倒后可扩展至1634升，实用性很强；9AT变速箱在低速行驶时偶有顿挫感，平顺性不如竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥544,070元 | ¥525,764元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥544,070元 | ¥525,764元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥544,070元 首付(30%)：¥163,221元 月供(3年)：¥11,076元 利息总额：¥17,871元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1920mm×1695mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 4888mm×1957mm×1694mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.5 | 8.3 |
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2977mm | 2863mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 612L | 550L | 653L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 184 | 190 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
