| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 五十铃 | 本田 |
| 价格 | 11.28万 | 12.18万 | 11.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后悬架采用钢板弹簧，减震偏硬，空载经过减速带和烂路颠簸感强；2.5T柴油发动机动力充沛，最大扭矩430N·m，拉货爬坡表现出色； | 最小离地间隙240mm，桥上簧悬架结构，通过性好，适合工地、烂路等非铺装路面；刹车脚感偏软，初段制动力输出不够线性，紧急制动信心不足； | 内饰设计简约时尚，贯穿式蜂窝状空调出风口有设计感，中控台布局合理；后排未配备空调出风口，后排乘客舒适性打折扣； |
| 落地价 (估算) | ¥130,264元 | ¥140,434元 | ¥130,377元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,264元 | ¥140,434元 | ¥130,377元 |
| 贷款预估 | 总价：¥130,264元 首付(30%)：¥39,079元 月供(3年)：¥2,652元 利息总额：¥4,279元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥130,377元 首付(30%)：¥39,113元 月供(3年)：¥2,654元 利息总额：¥4,282元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5612mm×1882mm×1852mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 4569mm×1840mm×1611mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3440mm | 3095mm | 2655mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 123 | 105 | 134 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | 360 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 8 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
