| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 马自达 | 比亚迪 |
| 价格 | 10.09万 | 11.59万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 满载最小离地间隙181mm，通过性在同级中较为突出；1.5L自然吸气发动机动力偏弱，急加速和高速超车底气不足； | 中控屏幕不支持触控操作，仅能通过旋钮控制，输入地址等场景不便，且缺乏生态扩展；内饰用料扎实，大面积软性皮质包裹，做工精细，质感在同级中处于上乘； | 可油可电双重补能方式，家用充电桩+加油站灵活切换，场景适应性极强；前排座椅偏硬且颈部支撑不足，长途驾驶容易感到疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥116,817元 | ¥133,767元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,817元 | ¥133,767元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,817元 首付(30%)：¥35,045元 月供(3年)：¥2,378元 利息总额：¥3,837元 | 总价：¥133,767元 首付(30%)：¥40,130元 月供(3年)：¥2,723元 利息总额：¥4,394元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4110mm×1790mm×1625mm | 4395mm×1797mm×1545mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2500mm | 2653mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 116 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 144 | 202 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
