| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 北京越野 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 22.98万 | 29.58万 | 25.17万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | XMODE全地形系统提供6种驾驶模式，配合博格华纳智能四驱，通过性好；WLTC综合油耗偏高（两驱版约9.8L/100km），日常使用成本较高； | 品牌市场保有量和销量较低（月销约300台左右），市场认可度和二手车保值率面临挑战；价格相比同级竞品如坦克500更具性价比，入门版23.98万起，配置诚意较足； | 后排空间狭小，轴距仅2775mm，腿部空间局促，头部空间也受限，后排中间地台凸起高，不适合长途载人；全系标配8速手自一体变速箱，换挡平顺，动力响应积极； |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥307,174元 | ¥287,221元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥307,174元 | ¥287,221元 |
| 贷款预估 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 | 总价：¥307,174元 首付(30%)：¥92,152元 月供(3年)：¥6,253元 利息总额：¥10,090元 | 总价：¥287,221元 首付(30%)：¥86,166元 月供(3年)：¥5,847元 利息总额：¥9,434元 |
| 能源类型 | 汽油 | 增程式 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4983mm×1967mm×1786mm | 5040mm×1955mm×1925mm | 4760mm×1815mm×1421mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 152 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 6.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 40.3 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2915mm | 2820mm | 2775mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 364L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 178 | 403 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 392 | 655 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
