| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Polestar极星 | 极氪 | 小鹏 |
| 价格 | 33.80万 | 26.98万 | 24.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 价格策略存在争议，变相降价及保价协议未兑现，老车主权益受损；2025款单电机版CLTC续航达755公里，在同级中属于领先水平； | 内饰用料扎实，大量使用Nappa真皮、Alcantara等高端材质，豪华感强；改款迭代过于频繁（一年内推出2023/2024/2025三款），导致老车主车辆快速贬值，引发大量维权投诉； | 全系标配800V高压平台，充电速度快，10分钟可补能525公里；后排腿部空间相对于5米车长并不突出，没有充分利用轴距优势； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥280,394元 | ¥253,614元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥280,394元 | ¥253,614元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4845mm×1994mm×1544mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 5017mm×1970mm×1427mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 755 km | 810 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 4.98 | 3.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 103 | 92.2 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.17小时 | 0.19小时 |
| 慢充时间 | 17.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2999mm | 3005mm | 3008mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 740L | 575L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 370 | 437 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 343 | 535 | 695 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
