| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 星途 |
| 价格 | 13.49万 | 11.79万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力充沛，1.5T混动专用发动机+电机综合功率240kW，零百加速7.2秒；高速NVH表现不佳，胎噪、风噪和发动机噪音均偏大； | 亏电油耗极低，百公里油耗约3.2-4.0L，使用成本远低于同级燃油车；车机系统流畅性一般，偶有卡顿和反应迟缓现象； | 纯电续航WLTC工况为80km，实际冬季使用续航缩水明显，部分用户反映仅能跑50-65km；纯电模式下行车静谧平顺，电机驱动响应迅速，城市通勤体验接近纯电动车； |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥136,027元 | ¥172,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥136,027元 | ¥172,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1910mm×1684mm | 4620mm×1860mm×1630mm | 4538mm×1848mm×1699mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 125 km | 305 km | 80 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 7.0 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 34.275 | 19.27 |
| 快充时间 | - | 0.31小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2720mm | 2770mm | 2670mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 650L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 240 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 545 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 2 | 4 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
