先说结论：如果看重载重能力和货箱尺寸，选跨越王X3；如果更在意保值率和售后便利性，选五菱荣光新卡；预算有限、仅市区轻载代步，再考虑五菱荣光小卡。
具体来看，跨越王X3燃油版指导价约4.85-6.54万，采用非承载式车身和钢板弹簧悬挂，货箱最长可达3.8米，1.6L发动机最大122马力，偏向“多拉快跑”，适合经常拉重货的用户。五菱荣光新卡指导价4.98万起，提供1.5L/1.8L/2.0L多种动力，后双轮版额定载质量可达1.69吨，搭载麦弗逊前独立悬架，驾乘舒适性优于跨越王X3，且五菱品牌网点多、二手车保值率更高。五菱荣光小卡则主打经济灵活，1.5L版指导价4.21万起，车身小巧、油耗低，但货箱尺寸和承载能力明显弱于前两者，仅适合快递、摆摊等轻载场景。最后还是要提醒：以上均为官方核定载质量，实际用车切勿超载。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 6.54万 | 5.915万 | 5.155万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置实用，豪华版带电动调节后视镜、大屏等；前悬架为钢板弹簧，走颠簸路面时跳动明显，舒适性差； | 暂无短评 | 采用国六排放标准，环保性能符合当前法规要求；油耗偏高，不开空调约0.8元/公里，开空调超1元/公里； |
| 落地价 (估算) | ¥76,702元 | ¥69,640元 | ¥61,052元 |
| 全款总价 (估算) | ¥76,702元 | ¥69,640元 | ¥61,052元 |
| 贷款预估 | 总价：¥76,702元 首付(30%)：¥23,011元 月供(3年)：¥1,561元 利息总额：¥2,519元 | 总价：¥69,640元 首付(30%)：¥20,892元 月供(3年)：¥1,418元 利息总额：¥2,287元 | 总价：¥61,052元 首付(30%)：¥18,315元 月供(3年)：¥1,243元 利息总额：¥2,005元 |
| 能源类型 | 天然气 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5640mm×1780mm×2580mm | 5220mm×1760mm×2710mm | 4580mm×1595mm×2415mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3350mm | 3050mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 73 | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 135 | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
