| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MG名爵 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 8.98万 | 9.98万 | 10.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校扎实，前麦弗逊+后多连杆独立悬架（部分版本），滤震质感厚实，过弯支撑性好；保值率一般，新车上市后降价较快，二手车残值表现不理想； | 部分车主反映品控问题，如车漆脱落、B柱异响、充电口盖板密封性不佳等；市区续航达成率高，春秋季实测可达CLTC标称的90%以上，百公里电耗约11-12kWh； | 车机系统偶发卡顿，智能辅助驾驶在复杂路况下不够灵活；底盘由中欧团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震和侧倾控制较好； |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥105,294元 | ¥115,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥105,294元 | ¥115,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4395mm×1842mm×1551mm | 4310mm×1830mm×1675mm | 4770mm×1880mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 437 km | 401 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 12.9 | 6.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42.8 | 45.12 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 5.6小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2620mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 471L | 380L | 460L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 70 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 180 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
