| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 埃安 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.98万 | 12.16万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速续航打折较明显，实测约6-7折，120km/h行驶电耗偏高；底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，过滤颠簸干脆利落，整体质感超出价位预期； | 外观设计大气稳重，封闭式前脸配合贯穿式灯带辨识度高；进阶版配备的轮胎扁平比过小，路感过于清晰且存在爆胎风险； | 纯电续航扎实，CLTC标称115km/133km/220km版本在温和天气下城区续航达成率较高；部分车型存在车身生锈问题，尤其车门边缘和底边梁，品控稳定性有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥127,748元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥127,748元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4515mm×1885mm×1655mm | 4685mm×1854mm×1660mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 530 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 8.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 64.619 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.37小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 5.6小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2775mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 420L | 416L | 530L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 205 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
