| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 20.99万 | 17.98万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统优化不足，偶发卡顿、闪退，语音助手唤醒和识别准确率不够理想；搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，三电机四驱版综合功率455kW、峰值扭矩700N·m，动力储备充沛； | 全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，舒适性与操控性平衡出色；后悬架为四连杆独立悬架，而非同门唐DM-i的五连杆独立悬架； | 车机芯片采用联发科方案，系统存在卡顿、黑屏、升级不及时等问题；硬派外观设计，方盒子造型搭配先锋装甲语言，辨识度高，情绪价值强； |
| 落地价 (估算) | ¥239,987元 | ¥205,974元 | ¥193,977元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,987元 | ¥205,974元 | ¥193,977元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×2006mm×1880mm | 4880mm×1920mm×1750mm | 5125mm×2025mm×1895mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 129 km | 150 km | 186 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 5.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | 26.6 | 35.07 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2820mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 645L | 818L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | - | 316 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 610 | - | 572 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
