| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利汽车 | 捷途 |
| 价格 | 13.29万 | 12.99万 | 16.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，10-13万价位即可获得插混SUV，叠加补贴后落地价竞争力强；底盘悬架为三连杆结构，调校偏软，过弯侧倾大，颠簸路段多余晃动较多； | 暂无短评 | 馈电油耗低至约5.2L/100km，可加92号汽油，用车成本低；高速隔音表现一般，时速超80-90km/h后风噪和胎噪较为明显； |
| 落地价 (估算) | ¥152,977元 | ¥149,587元 | ¥190,267元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,977元 | ¥149,587元 | ¥190,267元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,977元 首付(30%)：¥45,893元 月供(3年)：¥3,114元 利息总额：¥5,025元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4735mm×1860mm×1690mm | 4730mm×1910mm×1700mm | 4810mm×1930mm×1705mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | - | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 34.27 | 32.66 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2712mm | 2785mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 530L | 650L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 133 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 290 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
