| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 14.7888万 | 13.99万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰大面积硬塑料材质,质感偏廉价,低速颠簸路段易出现轻微异响;轴距2750mm,后排乘坐空间宽敞,后备箱规整实用,储物设计贴心; | 车机系统存在卡顿、黑屏、死机问题,无线CarPlay连接不稳定;油耗表现优秀,高速油耗可低至4-5L/100km,综合工况6-7L/100km; | 可靠性高,整车故障率低,丰田品牌品质口碑好,长期持有省心;2.0L燃油版动力偏弱,高速超车信心不足,急加速时发动机噪音较大; |
| 落地价 (估算) | ¥154,825元 | ¥160,887元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥154,825元 | ¥160,887元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价:¥154,825元 首付(30%):¥46,447元 月供(3年):¥3,152元 利息总额:¥5,085元 | 总价:¥160,887元 首付(30%):¥48,266元 月供(3年):¥3,275元 利息总额:¥5,285元 | 总价:¥194,674元 首付(30%):¥58,402元 月供(3年):¥3,963元 利息总额:¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4261mm×1778mm×1568mm | 4282mm×1788mm×1479mm | 4600mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 451 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 53.6 | ||
| 快充时间 | 0.75小时 | - | - |
| 慢充时间 | 9.5小时 | - | - |
| 轴距 | 2765mm | 2631mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 385L | 368L | 749L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 118 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 250 | 206 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 2 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


