| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 沃尔沃 | 宝马 |
| 价格 | 35.20万 | 43.19万 | 44.50万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 能耗偏高，市区综合电耗约18-20kWh/100km，冬季开暖空调时电耗更高；EQB 260车型CLTC续航达600km，日常通勤及中短途出行基本够用； | 尾门门槛偏高，取放重物不便，对老人和儿童不友好；电池安全超国标：碰撞50毫秒内切断高压电，热失控可做到24小时不自燃； | 后排空间偏小，中间地台凸起明显，坐三人时中间乘客舒适性差；外观设计经典耐看，延续宝马X3的肌肉线条与运动感，品牌辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥365,060元 | ¥490,847元 | ¥460,850元 |
| 全款总价 (估算) | ¥365,060元 | ¥490,847元 | ¥460,850元 |
| 贷款预估 | 总价：¥365,060元 首付(30%)：¥109,518元 月供(3年)：¥7,431元 利息总额：¥11,991元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 | 总价：¥460,850元 首付(30%)：¥138,255元 月供(3年)：¥9,381元 利息总额：¥15,137元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4684mm×1834mm×1693mm | 4815mm×1890mm×1650mm | 4746mm×1891mm×1683mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 116 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 8.0 | 6.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 21.22 | 80 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.65小时 | 0.75小时 |
| 慢充时间 | 10.25小时 | 4.0小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2829mm | 2895mm | 2864mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 408L | 510L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 234 | 210 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | 535 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
