这三台车取向差异很明显，选谁主要看你对着重什么。小鹏MONA M03核心卖点是智驾和颜值，XNGP在同级里确实能打，加上掀背大尾门和不错的续航达成率，很适合看重智能化、日常以城市通勤为主的年轻人。但它后扭力梁悬挂是硬伤，底盘质感偏单薄，后排空间也比较局促。深蓝L06胜在机械素质，标配宁德时代电池，底盘有磁流变悬挂加持，开起来最扎实，外观也够运动。不过它的智驾水平一般，车机交互不如小鹏顺手，无框车门配单层玻璃的隔音也是老问题。极狐阿尔法S5走的是均衡路线，车身尺寸和轴距都最大，空间优势明显，而且把800V高压平台和宁德时代5C电池拉到了15万以内，补能速度是三车里最快的，麦格纳调校的底盘也很有韧性。但它智驾只能算中阶，品牌渠道偏弱，网点少是个现实问题。所以我的建议是：追求智驾和颜值的选M03；在意底盘质感和综合配置的选L06；如果最看重空间、续航补能和性价比，阿尔法S5综合实力最全面。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | ARCFOX极狐 | 深蓝汽车 | 小鹏 |
| 价格 | 10.48万 | 12.59万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校韧性扎实，转向精准，50:50轴荷分配，高速过弯稳定，兼顾运动与家用；小保养费用约400元，相对同价位车型偏贵，维修配件价格也较高； | 后驱布局，零百加速5.9秒，动力输出线性充沛，转向精准灵活；后排未配备中央扶手和杯架，后排储物空间数量偏少，长途乘坐便利性不足； | 后备厢空间宽敞，常规容积600L，掀背式设计开口大，放倒后排可拓展装载能力；入门版车型缺失高阶智驾硬件，智能驾驶功能较基础，配置差异较大； |
| 落地价 (估算) | ¥110,444元 | ¥145,067元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥110,444元 | ¥145,067元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥110,444元 首付(30%)：¥33,133元 月供(3年)：¥2,248元 利息总额：¥3,628元 | 总价：¥145,067元 首付(30%)：¥43,520元 月供(3年)：¥2,953元 利息总额：¥4,765元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 增程式 | - | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4886mm×1930mm×1480mm | 4830mm×1905mm×1480mm | 4785mm×1896mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 560 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 7.2 | 7.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 27.4 | 56.12 | 62.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2900mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 464L | 600L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
