| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风行 | 新龙马汽车 | 五菱 |
| 价格 | 5.99万 | 5.18万 | 6.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车型油耗偏高，2.0L车型综合油耗可达10~11L/100km，高于同级别预期；外观大气，前脸闪电造型格栅搭配日行灯，具有一定的商务感和辨识度； | 隔音表现超出预期，怠速时车内安静，非驾驶位几乎感觉不到发动机点火；起步阶段动力偏肉，低扭输出较弱，需要拉高转速至2000转以上才能获得较好加速； | 车身过长（5150mm），操控灵活性差，转弯时车尾跟随性不佳；提供7/8/9座多种座椅布局可选，适应不同载人需求； |
| 落地价 (估算) | ¥70,487元 | ¥61,334元 | ¥81,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥70,487元 | ¥61,334元 | ¥81,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥70,487元 首付(30%)：¥21,146元 月供(3年)：¥1,435元 利息总额：¥2,315元 | 总价：¥61,334元 首付(30%)：¥18,400元 月供(3年)：¥1,249元 利息总额：¥2,015元 | 总价：¥81,674元 首付(30%)：¥24,502元 月供(3年)：¥1,663元 利息总额：¥2,683元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4735mm×1720mm×1955mm | 4397mm×1730mm×1764mm | 5150mm×1840mm×1895mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2721mm | 3180mm |
| 座位数 | 5个 | 7/8个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 85 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 160 | - | 186 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
