| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 极氪 | 凯翼 |
| 价格 | 19.98万 | 22.98万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第三排腿部纵深达290mm，座椅面积较同级提升10%，第三排并非摆设；品牌认知度偏低，终端服务网络覆盖不如一线自主品牌； | 高速行驶时胎噪和风噪偏大，隔音表现中规中矩；内饰用料扎实，NAPPA真皮、麂皮绒顶棚、双层夹胶静音玻璃等豪华配置到位； | 动力平顺，起步轻快，电机响应迅速，城市驾驶体验舒适；配件价格相对较高，且部分配件等待周期长，维修成本不低； |
| 落地价 (估算) | ¥228,574元 | ¥239,194元 | ¥194,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,574元 | ¥239,194元 | ¥194,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥194,787元 首付(30%)：¥58,436元 月供(3年)：¥3,965元 利息总额：¥6,398元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1870mm×1758mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4736mm×1968mm×1708mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 620 km | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 5.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 27.2 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.18小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2830mm | 2925mm | 2820mm |
| 座位数 | 6/7个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 905L | 518L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 370 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 535 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 10 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
