| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 奇瑞 | 大众 |
| 价格 | 14.67万 | 14.79万 | 11.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 市场优惠幅度较小，相比同价位竞品性价比优势不明显；怀挡设计释放中控空间，操作便捷，适应后使用体验好； | 暂无短评 | 操控精准，方向盘随速助力调校合理，低速轻盈高速沉稳，转向响应灵敏；内饰用料塑料感较强，中控台及门板多为硬质材料，与同价位国产车相比质感差距明显； |
| 落地价 (估算) | ¥168,571元 | ¥169,927元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,571元 | ¥169,927元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,571元 首付(30%)：¥50,571元 月供(3年)：¥3,432元 利息总额：¥5,537元 | 总价：¥169,927元 首付(30%)：¥50,978元 月供(3年)：¥3,459元 利息总额：¥5,582元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1880mm×1469mm | 4812mm×1843mm×1469mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 8.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2790mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 192 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
