| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 28.89万 | 37.28万 | 32.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载2.0T涡轮增压发动机（233马力/353牛·米）匹配8速手自一体变速箱，动力平顺充沛，匹配默契度高；经销商网络大幅收缩，部分城市4S店已减少甚至关闭，售后维修保养便捷性远不如别克GL8和丰田赛那； | 丰田品牌品质可靠，故障率低，保值率在同级MPV中处于领先水平；车漆偏薄，日常使用中容易出现划痕； | 2.0T高功率版发动机动力充沛，高速超车游刃有余，满载7人仍能保持良好动力响应；内饰用料档次感不足，部分区域塑料感较强，豪华氛围营造不及同价位国产MPV； |
| 落地价 (估算) | ¥329,257元 | ¥424,064元 | ¥369,824元 |
| 全款总价 (估算) | ¥329,257元 | ¥424,064元 | ¥369,824元 |
| 贷款预估 | 总价：¥329,257元 首付(30%)：¥98,777元 月供(3年)：¥6,703元 利息总额：¥10,815元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5155mm×1995mm×1795mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5346mm×1976mm×1781mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3090mm | 3060mm | 3180mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 525L | 436L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 171.4 | 181 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
