预算7-10万：首推长安启源Q05；看重续航选悦意03；有长途需求考虑风行雷霆增程版。
长安启源Q05纯电版（7.99万起）是这个价位最均衡的选择。轴距2735mm，后备箱540L，空间是三者中最大的，且全系搭载宁德时代电池与3C快充（30%-80%仅15分钟），中高配还有L2级智驾和座椅通风加热，配置给得最足。
如果你最看重续航，悦意03（7.98万起）值得一看。轴距2750mm，最长续航达565km（CLTC），搭载华为电驱，能耗控制不错。但后悬为扭力梁，过减速带颠簸感明显，车机流畅度也一般，且L2智驾仅顶配才有。
至于风行雷霆增程版（12.99万），如果家里没有充电条件、又有长途刚需，230km纯电+增程模式能彻底告别续航焦虑。但起步价偏高，智能配置和内饰质感不如以上两款纯电车。
简单说：家充方便、追求性价比→启源Q05；冲着长续航和华为电驱去→悦意03；无家充桩、常跑长途→风行雷霆增程版。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风行 | 奔腾 | 长安启源 |
| 价格 | 12.99万 | 11.99万 | 9.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 用车成本低，纯电车型每公里电费远低于燃油车，保养项目少；实际续航与CLTC标称值差距较大，冬季续航缩水明显； | APP远程控制偶发响应迟钝，蓝牙钥匙需前台保持App才能操作；2026款高配车型新增L2级辅助驾驶、540°全景影像、透明底盘等智能配置； | 充电口位于车头位置，停车充电时不太方便；全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，大厂电芯有保障； |
| 落地价 (估算) | ¥136,297元 | ¥125,997元 | ¥101,277元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,297元 | ¥125,997元 | ¥101,277元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,297元 首付(30%)：¥40,889元 月供(3年)：¥2,775元 利息总额：¥4,477元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥101,277元 首付(30%)：¥30,383元 月供(3年)：¥2,062元 利息总额：¥3,327元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4600mm×1860mm×1700mm | 4450mm×1860mm×1635mm | 4435mm×1855mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 565 km | 506 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | 61.47 | 51.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.43小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 5.5小时 | 4.6小时 | 待定 |
| 轴距 | 2715mm | 2750mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 415L | 540L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 122 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 200 | 190 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
