简单说，这三款车代表了三种完全不同的消费逻辑。轩逸的核心价值是“极致省心”，1.6L自吸加CVT动力平顺，油耗低至5.3L左右，座椅舒适、底盘滤震好，后期养护成本极低，但配置可以说是丐中丐，几乎没有什么科技感可言。新帝豪主打“配置与空间”，价格门槛最低，内饰用料和科技感远超轩逸，空间表现也不错，但1.5L自吸动力偏弱，城市通勤油耗在7L以上，操控感比较佛系。逸动则胜在“动力和颜值”，尤其是1.4T或1.5T版本，加速体感远超另外两款，外观内饰设计更年轻，智能化程度高，短板是低速双离合偶有顿挫，油耗比轩逸高，胎噪控制一般。总结：纯代步、图省油省钱，选轩逸；预算有限、看重空间和配置，选帝豪；追求驾驶乐趣和设计感，选逸动。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安 | 吉利汽车 | 日产 |
| 价格 | 9.99万 | 9.79万 | 11.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速1-2挡切换偶有顿挫感，双离合变速箱在拥堵路况下平顺性有待优化；轴距2765mm，后排腿部空间充裕，后备厢容积520L，智享版可扩展至1250L； | 动力偏弱，1.5L自吸发动机（最大功率88kW）起步较肉，满载爬坡和高速超车需提前预判；油耗经济，1.5L自吸发动机综合油耗6-7L/100km，高速可低至5.5L，日常用车成本低； | 车漆较薄，轻微剐蹭容易露底漆，车身铁皮偏软；外观设计耐看，V-Motion家族前脸时尚大气，符合主流审美； |
| 落地价 (估算) | ¥115,687元 | ¥113,427元 | ¥132,637元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,687元 | ¥113,427元 | ¥132,637元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1840mm×1460mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4656mm×1825mm×1448mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.56 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 1.7 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2765mm | 2755mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 500L | - | 572L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 99 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 159 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
