| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 25.58万 | 31.80万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中低配配置吝啬，360全景影像、无钥匙进入、方向盘加热等实用功能均需选装或缺失；quattro四驱系统在雨雪湿滑路面抓地力强，过弯信心足，提升行驶安全性； | 终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升；车内储物空间设计不合理，门板储物格仅能放下小瓶水，中控杯架与按键布局冲突； | 低速行驶偶有顿挫感，尤其是堵车频繁启停时变速箱换挡不够平顺；品牌价值高，奔驰三叉星徽标带来的社交属性和面子效应在同级中突出； |
| 落地价 (估算) | ¥291,854元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,854元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4908mm×1860mm×1458mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4882mm×1820mm×1461mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 6.3 | 7.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2969mm | 2961mm | 2954mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 411L | - | 455L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 180 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
