这三款车定位差异很大，得先搞清楚自己的实际用途再选。瑞驰EC75本质是一台电动微面，主打货运和客运，2026款起售价9.39万，CLTC续航最高403km，支持2C快充，空间巨大但NVH和动力表现一般，适合有拉货载客需求的商户，家用代步不推荐。零跑B10是紧凑型纯电SUV，起售价9.98万，提供510km和600km两种续航，高配带激光雷达和高速领航辅助，智能化水平在同价位很突出，适合追求科技感和城市通勤的年轻用户。五菱星光560新能源是中型SUV，插混版起售价8.98万，纯电续航125km、综合续航超1100km，亏电油耗仅5.3L，纯电版续航500km并支持2C快充，空间是三者最大的（轴距2810mm），性价比极高，适合看重空间、低用车成本和长途无焦虑的家庭用户。简单说：拉货选EC75，要智驾选B10，求大空间和无焦虑出行选星光560。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 零跑汽车 | 五菱 |
| 价格 | 12.69万 | 11.98万 | 9.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | NVH表现差，风噪、胎噪、电机高频噪音混杂，行驶噪音大；电子手刹+怀档设计，驾驶操作便捷，接近乘用车体验； | 底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，过滤颠簸干脆利落，整体质感超出价位预期；后悬架由五连杆简化为三连杆结构，虽调校尚可但硬件规格降低； | 纯电版支持2C快充，30分钟可充至80%，补能效率高；后备箱开口较小，搬放大件物品时不太方便，空间利用率受限； |
| 落地价 (估算) | ¥133,207元 | ¥125,894元 | ¥104,264元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,207元 | ¥125,894元 | ¥104,264元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5130mm×1860mm×2020mm | 4515mm×1885mm×1655mm | 4745mm×1850mm×1755mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 600 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 58.24 | 67.1 | 56.7 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.33小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 5.6小时 | 9.2小时 |
| 轴距 | 3200mm | 2735mm | 2810mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 420L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 160 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 240 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 5 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
