| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 长安跨越 | 江铃 |
| 价格 | 18.68万 | 19.58万 | 19.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 行驶中方向盘突然锁死，转向系统存在重大缺陷；纯电车型运营成本低，每公里能耗仅约0.2-0.3元，较燃油车节省显著； | 外观设计凌厉有力量感，蓝色镀铬饰条与熏黑格栅辨识度高，标配前雾灯；刹车系统故障投诉较多，涉及刹车泵故障导致刹车频繁出现问题； | 89.1kWh版本满载实测续航接近280km，优于工信部工况续航260km，续航表现扎实；内饰配置较简单，中控台未标配大屏，娱乐及智能化功能有限； |
| 落地价 (估算) | ¥194,904元 | ¥204,174元 | ¥201,084元 |
| 全款总价 (估算) | ¥194,904元 | ¥204,174元 | ¥201,084元 |
| 贷款预估 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1920mm×2750mm | 5900mm×1850mm×2680mm | 5985mm×2020mm×2165mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 260 km | 345 km | 180 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.67 | 71.1 | 66.8 |
| 快充时间 | 待定 | 0.75小时 | 1.0小时-1.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.5小时 | - |
| 轴距 | 3600mm | 3600mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 110 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | - | 1000 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
