| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 奇瑞 | 五菱 |
| 价格 | 6.69万 | 6.99万 | 5.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架偏硬,后扭力梁非独立悬架过减速带和坑洼路面时颠簸感明显,舒适性一般;发动机和变速箱技术成熟可靠,1.4L自然吸气发动机搭配4AT或5MT,故障率低; | 发动机可靠性高,奇瑞ACTECO系列发动机耐用性好,用户口碑扎实;内饰用料以硬塑料为主,质感一般,长期使用易出现异响; | 底盘减震偏硬,经过颠簸路面时舒适性较差;车内空间宽敞,后排腿部空间充裕,后备箱容积较大; |
| 落地价 (估算) | ¥78,397元 | ¥81,787元 | ¥66,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥78,397元 | ¥81,787元 | ¥66,984元 |
| 贷款预估 | 总价:¥78,397元 首付(30%):¥23,519元 月供(3年):¥1,596元 利息总额:¥2,575元 | 总价:¥81,787元 首付(30%):¥24,536元 月供(3年):¥1,665元 利息总额:¥2,686元 | 总价:¥66,984元 首付(30%):¥20,095元 月供(3年):¥1,364元 利息总额:¥2,200元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4300mm×1700mm×1460mm | 4572mm×1825mm×1482mm | 4350mm×1750mm×1610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2570mm | 2670mm | 2550mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 430L | 322L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 88 | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 132 | 148 | 143 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


