| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 大众 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 30.92万 | 24.99万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门款（CLA 200）座椅材质与塑料件质感明显降级；底盘行驶质感扎实，减震过滤高级，高速巡航稳定性好； | 机械式挡把造型老旧，未采用电子挡杆，科技感和档次感不足；全系标配LED大灯、无钥匙启动、多功能方向盘等实用配置； | 全系标配L2级驾驶辅助、10个安全气囊、前排座椅加热等安全与舒适配置；高速风噪偏大，时速120km/h以上时A柱和车门处风噪明显，低于同级别竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥352,196元 | ¥285,187元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,196元 | ¥285,187元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,196元 首付(30%)：¥105,659元 月供(3年)：¥7,170元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4692mm×1830mm×1435mm | 4869mm×1870mm×1459mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | 7.9 | 9.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2841mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 505L | 514L | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 162 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
