| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 红旗 |
| 价格 | 25.59万 | 25.98万 | 18.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后维修体验不佳，部分4S店对新能源车型维修技术不熟练，配件等待周期长；品牌影响力强，经销商网络覆盖广泛，售后网点多； | 混动版后备箱因电池组占用空间，实际装载容积略小于燃油版；燃油经济性出色，混动版市区油耗仅4-5L/100km，加92号汽油即可； | 油电切换平顺，1挡DHT混动系统发动机介入几乎无感，驾驶体验流畅；后排中间地台有凸起，长时间乘坐中间位置舒适性受影响； |
| 落地价 (估算) | ¥291,967元 | ¥296,374元 | ¥212,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,967元 | ¥296,374元 | ¥212,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,967元 首付(30%)：¥87,590元 月供(3年)：¥5,944元 利息总额：¥9,590元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥212,754元 首付(30%)：¥63,826元 月供(3年)：¥4,331元 利息总额：¥6,988元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5017mm×1850mm×1489mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4988mm×1875mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 157 km | - | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 7.6 | |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 22 | 18.4 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2871mm | 2825mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 500L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 169 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 8 | 10 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
