| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 极氪 | 埃安 |
| 价格 | 15.09万 | 15.58万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统流畅好用，搭载LYNK Flyme Auto系统，UI交互清爽，应用生态丰富；能量回收系统无法完全关闭，松开电门后拖拽感明显，容易引起晕车； | 内饰用料考究，大面积NAPPA真皮、麂皮等软性材质包裹，质感越级；充电速度衰减过快，电量超过70%后充电功率大幅下降至约30kW； | 高速NDA智驾系统实用，高速领航辅助驾驶体验良好，长途驾驶更轻松；车机系统偶有卡顿，语音助手识别准确率一般，软件小bug较多； |
| 落地价 (估算) | ¥157,927元 | ¥162,974元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥157,927元 | ¥162,974元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4460mm×1845mm×1573mm | 4450mm×1836mm×1572mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 530 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 5.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 61.47 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2755mm | 2750mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | - | 416L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 250 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | 373 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
