| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 大众 | MG名爵 |
| 价格 | 9.68万 | 8.29万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间利用率高，轴距2610mm，后排腿部空间充裕，后备箱最大可扩展至1100L；高速行驶时胎噪、风噪明显，隔音静谧性较差； | 外观设计经典耐看，简约大气，符合大众主流审美；新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味； | 保值率一般，新车上市后降价较快，二手车残值表现不理想；车机系统支持OPPO生态互联和无线CarPlay，全系标配8.8英寸仪表盘+大尺寸中控屏； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥96,477元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥96,477元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥96,477元 首付(30%)：¥28,943元 月供(3年)：¥1,964元 利息总额：¥3,169元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4260mm×1760mm×1530mm | 4672mm×1815mm×1478mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 405 km | - | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 10.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 43.2 | 42.8 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2610mm | 2688mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 506L | 471L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 85 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 200 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
