| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 36.80万 | 31.80万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘滤震兼顾舒适与支撑，高速变道超车信心足；低速顿挫感明显，尤其在磨合期1000公里前较为突出； | 新车内饰异味较大，需要长时间通风散味，部分车主反映刺鼻感明显；终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升； | 舒适性表现出色，座椅填充柔软，底盘调校偏舒适，长途乘坐不易疲劳；搭载1.5T发动机，虽然参数不错但心理上感觉排量偏小，高速后段再加速能力一般； |
| 落地价 (估算) | ¥418,640元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥418,640元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×1900mm×1515mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4882mm×1820mm×1461mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 6.3 | 7.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2961mm | 2954mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 455L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 180 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
