| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 零跑汽车 | 埃安 |
| 价格 | 11.98万 | 11.98万 | 14.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配高通骁龙8155芯片和14.6英寸中控屏，车机流畅，支持四音区语音交互和可见即可说；入门版（430 Air）配置较低，无皮质座椅、无巡航、无智驾，性价比不高； | 底盘离地间隙偏小（约145-170mm），通过性不如同级SUV平均水平；底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，过滤颠簸干脆利落，整体质感超出价位预期； | 性价比突出，10.98万起售，标配L2驾驶辅助、电动尾门、360全景影像；前挡风玻璃与A柱连接处存在异响通病，需加装胶条解决； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,894元 | ¥148,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,894元 | ¥148,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4600mm×1850mm×1660mm | 4515mm×1885mm×1655mm | 4580mm×1854mm×1686mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 600 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.03 | 67.1 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 5.6小时 | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2735mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 420L | 427L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 160 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 240 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
