| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 奇瑞 | 大众 |
| 价格 | 8.38万 | 6.29万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身小巧灵活，长4100mm、轴距2570mm，城市通勤方便，停车轻松；内饰塑料感强，中控台和门板大量使用硬质塑料，质感廉价； | 综合油耗表现经济，实测约6-7.5L/100km，高速工况可低至6L左右；新车内饰异味较为突出，通常需要通风散味一到两周方能减轻； | 后排中间地板凸起较高（约15cm），中间乘客乘坐舒适性差；德系底盘扎实紧致，高速行驶稳定性强，不发飘； |
| 落地价 (估算) | ¥97,494元 | ¥73,877元 | ¥93,189元 |
| 全款总价 (估算) | ¥97,494元 | ¥73,877元 | ¥93,189元 |
| 贷款预估 | 总价：¥97,494元 首付(30%)：¥29,248元 月供(3年)：¥1,985元 利息总额：¥3,202元 | 总价：¥73,877元 首付(30%)：¥22,163元 月供(3年)：¥1,504元 利息总额：¥2,427元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4100mm×1735mm×1533mm | 4358mm×1830mm×1670mm | 4561mm×1740mm×1470mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2570mm | 2630mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 498L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73.6 | 88 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 132.4 | 148 | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 4 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
