| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 吉利汽车 | 五菱 |
| 价格 | 12.79万 | 9.99万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面从容，支撑性不错；纯电续航在冬季低温环境下衰减明显，实际续航达成率下降； | 车机系统故障率较高，2023年中消协数据显示故障率达7.2%，部分车主反馈黑屏、导航失灵等问题；10-15万价位区间性价比突出，终端优惠后落地价有竞争力； | 高速续航缩水严重，纯电版CLTC 500km实际高速续航仅300-350km（约6-7折），跨省长途出行需频繁规划充电；外观大气耐看，车身尺寸4910mm，造型方正简洁，悬浮式车顶设计，开出去不丢面，轻度商务也能胜任； |
| 落地价 (估算) | ¥147,327元 | ¥115,687元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥147,327元 | ¥115,687元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥147,327元 首付(30%)：¥44,198元 月供(3年)：¥2,999元 利息总额：¥4,839元 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4865mm×1910mm×1770mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | - | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.37 | 20.5 | |
| 快充时间 | 0.3小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | - | 6.7小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2825mm | 2910mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 1688L | 162L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 133 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 290 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
