| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 别克 | 埃安 |
| 价格 | 19.79万 | 16.89万 | 14.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排地板纯平，乘坐三人也不拥挤；后排头部空间局促，身高超过1.8米易顶头； | 使用成本低，百公里电耗约11-13kWh，折合每公里不到0.1元；A柱粗壮、C柱设计导致盲区较大，倒车影像画质模糊，夜间使用体验差； | 后排座椅靠背支持137°大角度调节，并可完全放平形成2米大床；高速行驶时隔音表现一般，胎噪和风噪较明显； |
| 落地价 (估算) | ¥206,337元 | ¥176,467元 | ¥148,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,337元 | ¥176,467元 | ¥148,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,337元 首付(30%)：¥61,901元 月供(3年)：¥4,200元 利息总额：¥6,777元 | 总价：¥176,467元 首付(30%)：¥52,940元 月供(3年)：¥3,592元 利息总额：¥5,796元 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4665mm×1813mm×1538mm | 4650mm×1817mm×1519mm | 4580mm×1854mm×1686mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 518 km | 450 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.1 | 50.3 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 8.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2660mm | 2660mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 433L | 455L | 427L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 130 | 130 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 265 | 265 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 5 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
