| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 30.98万 | 36.80万 | 29.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 敞篷机构维护费用高昂,后期保养成本显著高于普通硬顶车型;软顶敞篷支持30km/h以下电动开闭,且带天窗模式可开启40厘米; | 市区油耗偏高,百公里普遍在9-12升之间,无48V轻混版本燃油经济性一般;L2级驾驶辅助全系标配,包含全速域自适应巡航和车道居中功能; | 外观设计运动时尚,无框车门、M运动套件加持,有'小号8系'之称;iDrive系统菜单层级复杂,语音识别准确率有待提升,OTA升级频率较低; |
| 落地价 (估算) | ¥352,874元 | ¥418,640元 | ¥339,540元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,874元 | ¥418,640元 | ¥339,540元 |
| 贷款预估 | 总价:¥352,874元 首付(30%):¥105,862元 月供(3年):¥7,183元 利息总额:¥11,591元 | 总价:¥418,640元 首付(30%):¥125,592元 月供(3年):¥8,522元 利息总额:¥13,751元 | 总价:¥339,540元 首付(30%):¥101,862元 月供(3年):¥6,912元 利息总额:¥11,153元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3878mm×1744mm×1435mm | 4865mm×1920mm×1664mm | 4660mm×1801mm×1449mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.6 | 5.0 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2495mm | 2975mm | 2780mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 160L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 190 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 4 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


