| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 埃安 |
| 价格 | 15.99万 | 18.59万 | 14.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CLTC续航最高614km，日常通勤无焦虑，三电系统有大众品牌背书可靠性高；高速行驶电耗偏高，市区与高速电耗差异明显，长途出行需合理规划补能； | 车机系统智能化水平偏低，菜单逻辑复杂，应用生态匮乏，流畅度与响应速度远逊于新势力；德系底盘调校扎实，前后五连杆独立悬架，高速过弯稳定且滤震干脆，操控精准； | 支持V2L对外放电功能，方便户外露营使用电器；新车内饰异味较大，需要长时间通风散味； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥148,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥148,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4663mm×1860mm×1617mm | 4592mm×1852mm×1629mm | 4580mm×1854mm×1686mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 528 km | 601 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.2 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 59.9 | 80.4 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.5小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 12.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2766mm | 2765mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 512L | 427L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 170 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 310 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
