| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃集团新能源 | 奇瑞新能源 | 吉利银河 |
| 价格 | 4.39万 | 6.09万 | 5.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感较强，质感一般，新车有一定气味；后排座椅可整体放倒，后备箱最大可扩展至800L，装载能力强； | 同级罕见的前麦弗逊+后连杆支柱式独立悬架，底盘滤震质感优于同级竞品；售后服务网络退网现象较多，部分区域质保索赔困难，影响售后体验； | 城市起步加速轻快，0-50km/h加速约5.8秒，红绿灯起步不拖沓；后视镜为手动调节，使用不便，配置较为简陋； |
| 落地价 (估算) | ¥47,717元 | ¥65,227元 | ¥54,927元 |
| 全款总价 (估算) | ¥47,717元 | ¥65,227元 | ¥54,927元 |
| 贷款预估 | 总价：¥47,717元 首付(30%)：¥14,315元 月供(3年)：¥971元 利息总额：¥1,567元 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 | 总价：¥54,927元 首付(30%)：¥16,478元 月供(3年)：¥1,118元 利息总额：¥1,804元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3500mm×1646mm×1460mm | 3242mm×1670mm×1550mm | 3175mm×1566mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 201 km | 271 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 15.88 | 25.05 | 17.2 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.67小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 2.0小时-3.0小时 | 9.0小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2340mm | 2150mm | 2015mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 105L | - | 69L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 36 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 95 | 110 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
