| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保时捷 | 奥迪 | 奥迪 |
| 价格 | 128.80万 | 145.38万 | 146.88万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力性能强劲，电机与发动机协同可输出超过800牛·米综合扭矩，百公里加速最快仅3.2秒；底盘偏硬，滤震不如纯燃油版舒适，后排颠簸感较明显； | 油耗极高，城市拥堵工况可达18-20L/100km，需加98号汽油；旅行车造型兼顾实用与性能，后备厢容积565-1680L，空间远超传统性能车； | 内饰设计与普通A7/S7高度同质化，缺乏RS版本应有的专属感和豪华感；搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩850牛·米，动力极其强劲； |
| 落地价 (估算) | ¥1,458,240元 | ¥1,645,594元 | ¥1,662,544元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,458,240元 | ¥1,645,594元 | ¥1,662,544元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,458,240元 首付(30%)：¥437,472元 月供(3年)：¥29,685元 利息总额：¥47,898元 | 总价：¥1,645,594元 首付(30%)：¥493,678元 月供(3年)：¥33,499元 利息总额：¥54,052元 | 总价：¥1,662,544元 首付(30%)：¥498,763元 月供(3年)：¥33,844元 利息总额：¥54,609元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5052mm×1937mm×1419mm | 4995mm×1951mm×1483mm | 5008mm×1951mm×1424mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 96 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 4.1 | 3.4 | 3.4 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.9 | ||
| 快充时间 | 不支持 | - | - |
| 慢充时间 | 2.7小时 | - | - |
| 轴距 | 2950mm | 2930mm | 2930mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 430L | 565L | 535L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 346 | 463 | 463 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 650 | 850 | 850 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
