| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 19.58万 | 14.98万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间表现越级，车长4892mm，后备箱容积巨大且规整，后排座椅放倒后可形成纯平空间，储物能力在同级中处于顶尖水平；全系仅提供单电机后驱版本，无四驱和双电机选项，无法满足追求高性能或复杂路况通过性的用户需求； | 后排座椅靠背角度偏直且不可调节，长途乘坐舒适性欠佳，影响后排乘客体验；底盘用料扎实，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，硬件基础在同级中较为突出； | 纯电续航衰减明显，实际续航与标称NEDC/CLTC差距较大，冬季更甚；动力响应迅速，电机起步提速轻快，驾驶平顺性好； |
| 落地价 (估算) | ¥204,174元 | ¥156,794元 | ¥228,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥204,174元 | ¥156,794元 | ¥228,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4918mm×1925mm×1655mm | 4780mm×1905mm×1658mm | 4905mm×1950mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 640 km | 175 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.1 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 55.8 | 81.9 | 26.593 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.27小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | - |
| 轴距 | 2890mm | 2930mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 779L | 523L | 235L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 220 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
